El motor de la rueda de Protean PD18 en Tianjin oficialmente de la línea de ensamblaje

Máximo par 1250N · m, potencia máxima 75kW, la velocidad máxima de 1800rpm, el motor con el controlador del motor (calidad) 36kg. Esto es ProteanDRIVE18 (referido como Protean PD18) parámetros del motor de la rueda. 27 de abril, Protean PD18 RAM motor de la rueda en Tianjin oficialmente fuera de la línea de montaje.

De acuerdo con Liu Yue, director de Operaciones de Protean, el primer motor de rueda Protean PD18 RAM completa el ensamblaje del proceso completo y las pruebas, lo que significa que para el motor de la rueda PD18 RAM, la planta de Tianjin ha completado la instalación y puesta en marcha de todos los equipos de proceso, Centro de investigación y desarrollo del transplante técnico, la producción a pequeña escala de la optimización de parámetros técnicos, todo el personal de ingeniería y la calidad de la producción de formación de equipos y el funcionamiento práctico de varios elementos importantes, el futuro de Protean Electric continuará desplegando en Tianjin fábrica de escala de capacidad de producción optimización , La introducción de proyectos de automatización, de acuerdo con la retroalimentación de la aplicación del cliente para mejorar el rendimiento del producto y el trabajo posterior.


Yue dijo a los periodistas, la característica más grande de Protean es el controlador del motor (MCU) integrado en el motor de la rueda, se puede conectar directamente con el controlador del vehículo (conocido como VCU), para lograr el control del motor y la transmisión de datos.


En la visión de Liu Yue, el motor de la rueda es una opción de la unidad de vehículo eléctrico, que puede mejorar eficazmente la eficiencia del sistema, ahorro de costes, reducir el consumo de energía, es una línea de tecnología muy prometedora, el futuro será capaz de ocupar una cuota de mercado considerable .


Según el argumento de Liu Yue, el uso del motor de la rueda puede hacer que el coste total de las compañías de vehículo disminuyó perceptiblemente. "Aunque el motor de la rueda en sí es más caro, pero el vehículo cargado con el motor del eje puede reducir el embrague, la caja de cambios, diferencial y otros dispositivos.Según el vehículo de la empresa que apoya el sistema, a diferentes niveles, el motor de la rueda puede reducir el grado de producción Empresas El costo de producción. "