2 piezas forjaron ruedas de muy alta resistencia

2 piezas forjaron ruedas bastante alta resistencia

El conjunto de la rueda es uno de los componentes básicos del vehículo en la pista. Aunque el carretón buena puede mejorar la acción dinámica de la rueda y el carril, la velocidad de carga pesada inevitablemente aumentará la fuerza de la rueda, que no está sólo relacionado con la operación segura del vehículo, pero también implica la capacidad de la línea, en el eje para reducir el carga pesada velocidad rueda rueda rueda fuerza es un tema muy importante. Rueda de velocidad de carga pesada para soportar gran carga mecánica estática y dinámica y freno la carga térmica, deben tener una muy alta resistencia, seguridad y confiabilidad, también debe cumplir con la fiabilidad sobre la base de reducir al mínimo el peso (calidad de la caña). Reducción de la calidad de la rueda también puede aumentar la carga en el camión bajo la carga máxima por eje permitido por la línea.

Fuerza de la rueda del grupo está de acuerdo con el espesor de la llanta para el tamaño del diseño, el espesor original de la llanta y el desgaste de la vida y el costo. Para la reducción de peso, puede reducir el espesor del borde de la forma original, el uso de llanta delgada llanta de la rueda; optimizando el diseño, buscando la mejor capacidad de carga de la forma de la web, para que el mismo peso puede soportar una mayor carga, para lograr el objetivo de pérdida de peso; Para asegurarse de que el ensamble de eje firmemente bajo la premisa de reducir el espesor de centro. ¿Cuáles son los requisitos de funcionamiento para el desmantelamiento del grupo forjado rueda?

¿Grupo forjado wheel es una parte importante de la grúa, cuando se trata de un problema, tenemos que ser reemplazado, entonces necesitamos cómo funciona? Lo siguiente por Xiaobian de tu Resumen:

En primer lugar, retire los pernos de conexión de acoplamiento del extremo del eje de la rueda; luego retire los pernos de sujeción conectados a las vigas del final del ángulo de la rueda teniendo la caja y el rayo del final y levantar el chasis de la grúa con el tornillo de elevación o gato de la grúa para que la pisada de la rueda de la parte superior de la pista de lOmm, más o menos , haga palanca al grupo wheel y tire de él hacia fuera a lo largo de la superficie de la pista para quitar la sustitución;

El ensamblado principal pre-ensamblados, nuevos engranajes del acoplamiento de la mitad luego se levanta para el carril de la grúa. Para garantizar la seguridad debe ser empujada en la rueda cerca de la posición de montaje, ajuste la toma lentamente el cuerpo descienda, penetrar en los pernos de fijación, atornille las tuercas;

Correctamente apriete los pernos horizontales, apriete los pernos verticales correspondientes, alternando en el Ding, en la sujeción mientras tira de la rueda, compruebe que la rotación de la rueda es flexible y verifique la instalación de la rueda de la horizontal y vertical posición oblicua.

Alinear el extremo del eje de rueda medio acoplamiento del engranaje y el eje esclavo del reductor medio del orificio del tornillo, acoplamiento penetrar el tornillo de conexión y apriete. Después de todo normal, el cuerpo caerá.

El otro extremo de la rueda activo también utiliza los mismos pasos para reemplazar. Con el fin de asegurar la transmisión consistente en ambos extremos, para asegurar que la grúa esté funcionando normalmente, ambos extremos de la rueda activa deben reemplazarse al mismo tiempo.